Nun also doch: Brücke am neuen Tivoli

[Au Hur]

Pünktlich zur diesjährigen Sauerbraten-Parade ist dieses, architektonisch sicherlich interessante, aber farblich ziemlich triste Bauwerk nun also doch noch fertig gestellt und eröffnet worden.

Das faszinierende an der ganzen Brücke ist aus meiner Sicht allerdings die Meisterleistung des ALRV mit einem finanziellen Zuschuss von gerade mal gut 5% der Bausumme eine so enorme öffentliche Wirkung zu erzielen. In jedem Bericht, egal ob TV, Zeitung oder Internet wird immer wieder erwähnt, dass der ALRV die Brücke (mit)finanziert hätte (die 5% werden hierbei kontinuierlich nicht genannt). Man hat sich mit dieser Zahlung die Namensrechte gesichert und auch den hässlichen Pferdekopf auf den Pfeiler schrauben dürfen. Die Verantwortlichen unserer GmbH sollten im Bereich Öffentlichkeitsarbeit und Marketing unbedingt mal ein Praktikum beim ALRV machen. Hier kann man sehen was durch solche relativ kleinen, aber geschickt platzierten Nadelstiche für eine enorme Außenwirkung erzielt werden könnte.

[Aix-la-Chapelle]

Zitat von Au Hur

Pünktlich zur diesjährigen Sauerbraten-Parade ist dieses, architektonisch sicherlich interessante, aber farblich ziemlich triste Bauwerk nun also doch noch fertig gestellt und eröffnet worden.

Das faszinierende an der ganzen Brücke ist aus meiner Sicht allerdings die Meisterleistung des ALRV mit einem finanziellen Zuschuss von gerade mal gut 5% der Bausumme eine so enorme öffentliche Wirkung zu erzielen. In jedem Bericht, egal ob TV, Zeitung oder Internet wird immer wieder erwähnt, dass der ALRV die Brücke (mit)finanziert hätte (die 5% werden hierbei kontinuierlich nicht genannt). Man hat sich mit dieser Zahlung die Namensrechte gesichert und auch den hässlichen Pferdekopf auf den Pfeiler schrauben dürfen. Die Verantwortlichen unserer GmbH sollten im Bereich Öffentlichkeitsarbeit und Marketing unbedingt mal ein Praktikum beim ALRV machen. Hier kann man sehen was durch solche relativ kleinen, aber geschickt platzierten Nadelstiche für eine enorme Außenwirkung erzielt werden könnte.

Ursprünglich sollte das Ding Tivoli-Brücke heißen. Da die Kostenplanung aus dem Ufer gelaufen ist, stand der ganze Brückenbau auf der Kippe. Nach einigem hin und her, Änderung der Bauplanung, Abspecken der Kosten und durch das Sponsoring des ALRV konnte die Brücke dann doch noch realisiert werden. Das Sponsoring war dann geknüpft an die neue Namensgebung.

Hätte die Alemannia allerdings ein fittes Management, solide Finanzen und noch ein wenig Geld übrig gehabt, hätte auch die Alemannia für schlappe 150.000 € die Namensgebung bestimmen können. Dass dies nicht so ist, ist allerdings hinlänglich bekannt.

[littlefatman]

Zitat von Oche_Alaaf_1958

Ursprünglich sollte das Ding Tivoli-Brücke heißen. Da die Kostenplanung aus dem Ufer gelaufen ist, stand der ganze Brückenbau auf der Kippe. Nach einigem hin und her, Änderung der Bauplanung, Abspecken der Kosten und durch das Sponsoring des ALRV konnte die Brücke dann doch noch realisiert werden. Das Sponsoring war dann geknüpft an die neue Namensgebung.

Hätte die Alemannia allerdings ein fittes Management, solide Finanzen und noch ein wenig Geld übrig gehabt, hätte auch die Alemannia für schlappe 150.000 € die Namensgebung bestimmen können. Dass dies nicht so ist, ist allerdings hinlänglich bekannt.

Die Brücke ist für jeden Ästhet eine Beleidigung.

Die Konstruktion ist von ihrer Anlage her schon nicht sinnvoll.

Dicke Hose - nix dahinter.

[a.tetzlaff]

Zitat von littlefatman

Die Brücke ist für jeden Ästhet eine Beleidigung.

Die Konstruktion ist von ihrer Anlage her schon nicht sinnvoll.

Dicke Hose - nix dahinter.

Ästhetisch ist sie schon o.k., konstruktiv eher nicht.

Es gibt nur wenige Brücken, die sowohl ästhetisch als auch konstruktiv
überzeugend sind.
Bauingenieure sind meistens ästhetische Ignoranten und Architekten meistens konstruktive Ignoranten.

Gute Brückenplaner sind aber eher Architekten.

[easy]

Zitat von a.tetzlaff

Ästhetisch ist sie schon o.k., konstruktiv eher nicht.

Es gibt nur wenige Brücken, die sowohl ästhetisch als auch konstruktiv
überzeugend sind.
Bauingenieure sind meistens ästhetische Ignoranten und Architekten meistens konstruktive Ignoranten.

Gute Brückenplaner sind aber eher Architekten.

.. mal die Brücke von beiden Seiten rauf und runter gegangen.

Speziell die Steigung von der Seite des Finanzamtes ist für einen Rollstullfahrer in meinen Augen ohne zusätzliche Hilfe nicht zu bewältigen .

[Klenkes]

Das waren auch meine ersten Gedanken am Sonntag als ich da raufgestiefelt bin. Da muss ein Rollstuhlfahrer aber schon gut PS haben.

Davon abgesehen find ich die Brücke mal gelungen.

Zitat von easy

.. mal die Brücke von beiden Seiten rauf und runter gegangen.

Speziell die Steigung von der Seite des Finanzamtes ist für einen Rollstullfahrer in meinen Augen ohne zusätzliche Hilfe nicht zu bewältigen .

[a.tetzlaff]

Zitat von easy

.. mal die Brücke von beiden Seiten rauf und runter gegangen.

Speziell die Steigung von der Seite des Finanzamtes ist für einen Rollstullfahrer in meinen Augen ohne zusätzliche Hilfe nicht zu bewältigen .

Die Brücke wurde von der städt. Kommission für barrierefreies Bauen
( mein alter Ego ist da drin ) daher auch bemängelt.

Da die Planung aber schon stand und die vorgeschriebene Steigung von 6 % eine nicht mögliche Verlängerung bedeutet hätte, hat man sich seitens der Stadtverwaltung darüber hinweggesetzt.

Rollstuhlfahrer , ausser den sehr sportlichen , müssen also den Überweg benutzen.

[Oswald Pfau]

Zitat von a.tetzlaff

Die Brücke wurde von der städt. Kommission für barrierefreies Bauen
( mein alter Ego ist da drin ) daher auch bemängelt.

Da die Planung aber schon stand und die vorgeschriebene Steigung von 6 % eine nicht mögliche Verlängerung bedeutet hätte, hat man sich seitens der Stadtverwaltung darüber hinweggesetzt.

Rollstuhlfahrer , ausser den sehr sportlichen , müssen also den Überweg benutzen.

Ich habe sie bestiegen unverschämt finde ich die Steigung

[Au Hur]

Zitat von Oswald Pfau

Ich habe sie bestiegen unverschämt finde ich die Steigung

Das hat bei der alten Brücke auch keine Sau gejuckt und trotzdem ist jeder, der es wollte, zum Tivoli gekommen. Nehmt einfach die Ampel und gut ist.