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  #121  
Alt 14.03.2010, 23:02
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a.tetzlaff a.tetzlaff ist offline
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Zitat von Chinchiller Beitrag anzeigen
Ja, da fährt die 51 ab. Das sind immer unzählige Busse, die nacheinander vollgequetscht bis zum geht nicht mehr abfahren..
Ich sprech' aus Erfahrung
Das Haltestellenproblem hat aber nichts zu tun mit der Frage, ob die Brücke an dieser Stelle nötig ist.
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Rudolf Servatius
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  #122  
Alt 15.03.2010, 00:32
svenc
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Zitat von schorschknöpfle Beitrag anzeigen
Das Haltestellenproblem hat aber nichts zu tun mit der Frage, ob die Brücke an dieser Stelle nötig ist.
das würde ich so nicht trennen.
Der Bürgersteig auf der Seite des Finanzamts ist teilweise sehr schmal, die Bushaltestelle sorgt da natürlich für zusätzliche Enge. Jetzt noch einen Brücken-"Fuss" an dieser Stelle und das Chaos ist perfekt.

Meines Erachtens sollte man das mit dem Bussen auch noch einmal überdenken und die Bushaltestelle für die Abfahrt Richtung Würselen auch an die Nordtribüne verlegen, dann würde eine Straßenüberquerung für die ganzen Bus-Nutzer nicht mehr notwendig. Diese Busse würden dann natürlich bevorzugt auf die Krefelder Straße Richtung Würselen rausgeführt... Die Ausfahrt aus dem Parkhaus wird doch über die Ausfahrt Soerser Weg geführt, somit "knubbelt" es sich an der Nordtribüne doch auch nicht mehr.
Jetzt könnte man die Kalkulation für die Brücke ja ganz neu aufstellen. Die Zuschauer, die mit dem Bus Richtung Würselen abfahren, würden ja schon einmal entfallen.

Gruss

svenc
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  #123  
Alt 16.06.2010, 20:00
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Jetzt gibts die Brücke zum Schnäpchenpreis.

http://www.az-web.de/sport/alemannia...chenpreis.html
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  #124  
Alt 16.06.2010, 22:49
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Interessant das es auf einmal doch kostengünstiger geht. Das der Pylon in der Mitte steht macht auch Sinn. Ebenso das der ALRV nun auch zufrieden ist...heist das Dingen eben Chio-Brücke, na und?

Zitat:
Zitat von Ramazzotti Beitrag anzeigen
Jetzt gibts die Brücke zum Schnäpchenpreis.

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  #125  
Alt 16.06.2010, 22:55
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Zitat von Klenkes Beitrag anzeigen
...heist das Dingen eben Chio-Brücke, na und?
In der Tat, denn das Reitstadion gehört ja auch zum Sportpark Soers.
Auf jeden Fall muss man noch etwa ein Jahr mit dem hässlichen plattenlosen Fleck in der Ecke Nord-Ost leben. Eigentlich hab' ich mich fast daran gewöhnt.
Auf die Brücke freue ich mich jedoch auch!
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  #126  
Alt 16.06.2010, 23:13
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Zitat von Klenkes Beitrag anzeigen
Interessant das es auf einmal doch kostengünstiger geht. Das der Pylon in der Mitte steht macht auch Sinn. Ebenso das der ALRV nun auch zufrieden ist...heist das Dingen eben Chio-Brücke, na und?
Wer war denn das uerspruengliche Architekturbuero?

Meinetwegen kann die Bruecke auch "Pavel-Bridge" heissen!

Btw: Herzlichen Glueckwunsch zum Geburtstag, Klenkes.
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  #127  
Alt 16.06.2010, 23:32
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Zitat von Klenkes Beitrag anzeigen
Ebenso das der ALRV nun auch zufrieden ist...heist das Dingen eben Chio-Brücke, na und?
Hört sich nach einer Kartoffel-Chips Marke an.
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  #128  
Alt 16.06.2010, 23:51
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"Die rettende Idee: Der Pylon, der ursprünglich auf der Stadionseite stehen sollte, wandert in die Straßenmitte, wodurch die Statik wesentlich einfacher wird."

Meine Güte, da braucht man über 1 Jahr für, um auf diese Idee zu kommen?! Wäre eigentlich von Anfang an als Alternative möglich gewesen... Nun ja, lässt sich im Nachhinein ja auch imemr leichter behaupten Schön dass man nun endlich zu Potte kommt!
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  #129  
Alt 17.06.2010, 00:49
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Lieber wärs mir ohne CHIO Logon auf der Brücke. Aber was solls :P
In einer NAcht und Nebel Aktion können wir ja daneben ein Alemannia Logo anbringen
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  #130  
Alt 17.06.2010, 03:42
svenc
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Zitat von oleever(jott) Beitrag anzeigen
Lieber wärs mir ohne CHIO Logon auf der Brücke. Aber was solls :P
In einer NAcht und Nebel Aktion können wir ja daneben ein Alemannia Logo anbringen
wann treffen wir uns? In der Nacht vor der feierlichen Eröffnung der Brücke?

Gruss

svenc
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  #131  
Alt 17.06.2010, 08:38
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Zitat von Aachener Alemanne Beitrag anzeigen
Wer war denn das uerspruengliche Architekturbuero?

Meinetwegen kann die Bruecke auch "Pavel-Bridge" heissen!

Btw: Herzlichen Glueckwunsch zum Geburtstag, Klenkes.
Es war das gleiche Büro.
Auf die Idee, durch Verschieben des Pylons in die Mitte die Kosten zu reduzieren, hätte man auch früher kommen müssen.
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Rudolf Servatius
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  #132  
Alt 17.06.2010, 11:08
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Zitat von Tommytb Beitrag anzeigen
"Die rettende Idee: Der Pylon, der ursprünglich auf der Stadionseite stehen sollte, wandert in die Straßenmitte, wodurch die Statik wesentlich einfacher wird."

Meine Güte, da braucht man über 1 Jahr für, um auf diese Idee zu kommen?! Wäre eigentlich von Anfang an als Alternative möglich gewesen... Nun ja, lässt sich im Nachhinein ja auch imemr leichter behaupten Schön dass man nun endlich zu Potte kommt!
Erst mal, gut das die Brücke doch noch kommt und das häßliche Bauloch nebst Bauzäunen auf dem Vorplatz verschwindet.

Dass das Ganze ein Jahr gedauert hat, auf so eine Idee zu kommen, verwundert dann allerdings doch. Zumal die Planungskosten von schlappen 300.000,- € eh schon angefallen waren. Nicht dass jetzt noch einmal ein dicker Betrag für die Neu- bzw. Umplanung anfällt. Tja, Architekt bzw. Bauplaner müßte man sein.....
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  #133  
Alt 17.06.2010, 15:41
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Zitat von oleever(jott) Beitrag anzeigen
Lieber wärs mir ohne CHIO Logon auf der Brücke. Aber was solls :P
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Jawoll, ich bin dabei!
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  #134  
Alt 17.06.2010, 16:46
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Interessant das es auf einmal doch kostengünstiger geht. Das der Pylon in der Mitte steht macht auch Sinn. Ebenso das der ALRV nun auch zufrieden ist...heist das Dingen eben Chio-Brücke, na und?
Also wenn ich das richtig verstanden habe, ist der alte Entwurf nur deshalb kostengünstiger als ein neuer, weil ...

1. auch der neue Entwurf wegen der Fördermittel Fahrradtauglich sein muss
2. keine neuen Planungs- und Entwicklungskosten anfallen (0,3 Mio ?)

Gruss Michael
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  #135  
Alt 17.06.2010, 17:27
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Zitat von AC-Patriot Beitrag anzeigen
Also wenn ich das richtig verstanden habe, ist der alte Entwurf nur deshalb kostengünstiger als ein neuer, weil ...

1. auch der neue Entwurf wegen der Fördermittel Fahrradtauglich sein muss
2. keine neuen Planungs- und Entwicklungskosten anfallen (0,3 Mio ?)

Gruss Michael
Der alte Entwurf wurde lediglich überarbeitet und ist jetzt kostengünstiger, weil der Pylon in der Mitte steht.
Auch der alte Entwurf wurde gefördert, weil er fahrradtauglich war. Allerdings ist die Brücke etwas steil.
Ein ganz neuer Entwurf hätte neue Planungskosten bedeutet, allerdings glaube ich nicht, dass die Büros die Überarbeitung kostenlos machen.

Insgesamt scheint es mir etwas schöngerechnet.
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  #136  
Alt 17.06.2010, 17:57
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Vielleicht sollte man seitens der GmbH versuchen, nicht nur die Brücke sondern auch den neuen Tivoli gleich mit zu vermarkten. Jetzt wo Jürgen Linden nicht mehr dem AR angehört, könnte man doch für 6 Mio Euro pro Saison das Stadion "Jürgen Linden Tivoli" umbenennen und die Gerüchte wegen Ämterverquickung und Klüngelei wären auch gegenstandslos ....
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Alt 31.08.2010, 08:46
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Laut Presse soll es im Oktober losgehen....hurra

Im Oktober - soll es dann an der Krefelder Straße erneut losgehen. Dann soll der Startschuss zum Bau der Fußgängerbrücke am neuen Tivoli fallen, mit deren Fertigstellung Ende 2011 gerechnet wird.

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  #138  
Alt 31.08.2010, 09:02
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Laut Presse soll es im Oktober losgehen....hurra

Im Oktober - soll es dann an der Krefelder Straße erneut losgehen. Dann soll der Startschuss zum Bau der Fußgängerbrücke am neuen Tivoli fallen, mit deren Fertigstellung Ende 2011 gerechnet wird.

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Alt 31.08.2010, 09:15
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